मुंबई, 2 जून, (न्यूज़ हेल्पलाइन) अपने लगातार ट्वीट्स के लिए जाने जाने वाले ट्विटर के सीईओ एलोन मस्क ने अपने स्वास्थ्य के बारे में चिंता जताते हुए 48 घंटे से अधिक समय तक कुछ भी पोस्ट नहीं किया था। हालाँकि, ट्विटर से दूर रहना मस्क की पसंद नहीं थी; वह एक ऐसे देश का दौरा कर रहे थे जहां मंच प्रतिबंधित है। मस्क इस समय चीन में हैं और अपने आने के बाद से उन्होंने कोई भी ट्वीट पोस्ट करने से परहेज किया है, क्योंकि ऐप देश में अप्राप्य है।
ब्लूमबर्ग के अनुसार, मस्क ने 2023 में हर दिन ट्वीट किया, कभी-कभी कई बार। हालाँकि, उन्होंने अब चीन में ट्वीट करना बंद कर दिया है, जो कि जून 2022 के बाद से उनका सबसे लंबा ब्रेक है। उस समय, वह ट्विटर खरीदने और इसे निजी बनाने में व्यस्त थे। गौरतलब है कि चीन ने ट्विटर और फेसबुक जैसे कई विदेशी सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर प्रतिबंध लगा दिया है। हालाँकि, लोग अभी भी वर्चुअल प्राइवेट नेटवर्क (वीपीएन) का उपयोग करके उन्हें एक्सेस कर सकते हैं।
चीन में कुछ सोशल मीडिया और समाचार वेबसाइटों पर प्रतिबंध के बावजूद लोग वर्चुअल प्राइवेट नेटवर्क (वीपीएन) का उपयोग कर उन तक पहुंच सकते हैं। वीपीएन एक सुरक्षित और एन्क्रिप्टेड कनेक्शन बनाते हैं, जिससे उपयोगकर्ता चीन के सेंसरशिप उपायों को बायपास कर सकते हैं। जबकि वीपीएन का व्यक्तिगत उपयोग चीन में तकनीकी रूप से अवैध है, प्रवर्तन भिन्न होता है, और देश में कई लोग अभी भी इस सेवा का उपयोग करते हैं।
मस्क की ट्विटर पर असामान्य चुप्पी ने कुछ उपयोगकर्ताओं को इसके पीछे के कारणों पर अनुमान लगाने के लिए प्रेरित किया है। कुछ का सुझाव है कि उन्हें वीपीएन स्थापित करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है, जबकि अन्य का मानना है कि उन्होंने इसे स्थिति के लिए अनुपयुक्त समझा होगा। गौरतलब है कि मस्क का शेड्यूल काफी हेक्टिक रहा है, जिसमें बुधवार की देर शाम टेस्ला के शंघाई प्लांट स्टाफ के साथ मीटिंग भी शामिल है।
रिपोर्ट्स के मुताबिक मस्क ने चीन में सरकारी अधिकारियों और स्थानीय बिजनेस लीडर्स के साथ बैठकें कीं। उन्होंने चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के परस्पर संबंध पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि टेस्ला चीन से अलग होने के विचार के खिलाफ थी और देश में अपनी उपस्थिति बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध थी। चीनी सरकार ने एक बयान जारी कर इसकी पुष्टि की है।
मस्क के चीन में टेस्ला की उपस्थिति का विस्तार करने की संभावना है। कंपनी का शंघाई कारखाना अमेरिका के बाहर इसका एकमात्र विनिर्माण संयंत्र है, और यह टेस्ला के वैश्विक उत्पादन का लगभग आधा उत्पादन करता है। हालांकि, टेस्ला को बीवाईडी और जेली जैसे चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। चीनी सरकारी अधिकारियों और व्यापारिक नेताओं के साथ बैठक करके, मस्क चीनी बाजार में टेस्ला की दीर्घकालिक स्थिति को सुरक्षित करने की उम्मीद कर रहे हैं।